EX – это компактный кроссовер от японской компании Infiniti, который появился на рынке в 2007 году. Автомобиль построен на платформе Nissan FM. Ее также используют Infiniti FX, G, M и Nissan 370Z. Сборочные линии располагались в Японии. Выпуск модели происходил до 2013 года. Затем компания провела рестайлинг и изменила название кроссовера на QX50. Сегодня Infiniti EX встречаются в России на вторичном рынке.

Силовые установки, которыми комплектую Infiniti EX:

2.5, бензин, атмосферник (222 л.с.)
3.5, бензин, атмосферник (295 – 302 л.с.)
3.7, бензин, атмосферник (320 – 330 л.с.)
3 л , дизель, турбонаддув (238 л.с.)

В паре с этими двигателями работают 5-ти и 7-ступенчатые автоматические коробки передач. В базе модели имели задний привод, но большинство версий оснащалось полноприводной трансмиссией.

Конструкция подвески Infiniti EX представляет собой двойные поперечные рычаги спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые, вентилируемые. Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, многофункциональное рулевое колесо.

Ремонт Infiniti EX может потребоваться при выявлении неполадок в работе систем автомобиля. К 120-150 тысячам километров пробега у бензиновых двигателей часто выдавливает прокладки масляных каналов. Снижение уровня смазки может привести к голоданию ДВС. Прокладки свечных колодцев и клапанной крышки придется менять к 100 тысячам километров. Нередко выходят из строя электромагнитные клапаны управления распредвалами. Дизельные двигатели требовательны к качеству используемого топлива. Контрафакт быстро выведет из строя форсунки и ТНВД.

Автоматические коробки передач нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров пробега. Иначе продукты износа забьют каналы гидроблока и соленоиды. Также периодического обслуживания требуют механизмы полноприводной трансмиссии.

Ремонт Инфинити ЕХ, связанный с ходовой частью, обычно требуется после 100 тысяч километров. Приходится менять шаровые опоры (в сборе с передними рычагами). Также приходят в негодность передние ступичные подшипники.

Встречаются сбои в работе электросистем – отказывают датчики и блоки управления.

Ремонт Инфинити ЕХ следует поручить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие специализированного оборудования не позволят добиться качественного результата. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра «Инфинити Сервис», который располагается в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запчасти по выгодным ценам.

Развернуть